BA (Brake Assist) là một tính năng an toàn trên xe ô tô, giúp hỗ trợ lực phanh trong một số tình huống khẩn cấp. Tính năng này được áp dụng phổ biến trên các dòng xe ô tô hiện đại ngày nay. Nếu bạn quan tâm hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA là gì?, hãy cùng PowerSteam tìm về tính năng này qua bài viết sau đây nhé!
Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp là gì?
Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA – Brake Assist) là một công nghệ an toàn trên xe ô tô được thiết kế để tăng cường lực phanh trong những tình huống khẩn cấp.
Khi người lái đạp phanh đột ngột, hệ thống BA sẽ nhận biết tình huống nguy hiểm thông qua tốc độ và lực nhấn phanh. Nếu phát hiện người lái chưa đủ lực đạp để tối ưu hóa phanh, BA sẽ tự động cung cấp thêm lực phanh cần thiết, giúp xe dừng nhanh hơn.
Hệ thống này làm việc song song với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) để đảm bảo bánh xe không bị khóa khi phanh gấp, giúp xe vẫn giữ được khả năng điều khiển trong suốt quá trình phanh.
Lịch sử phát triển hệ thống phanh khẩn cấp BA
Trong thập kỷ 1990, nhiều nghiên cứu cho thấy rằng trong các tình huống khẩn cấp, nhiều người lái xe không đạp phanh đủ mạnh hoặc nhanh để đạt hiệu quả phanh tối đa. Điều này làm tăng nguy cơ va chạm.
Hệ thống BA ra đời từ các nghiên cứu này nhằm khắc phục thói quen phanh không đủ mạnh của người lái trong tình huống khẩn cấp.
Mercedes-Benz là hãng xe đầu tiên giới thiệu hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp vào năm 1996 trên dòng xe S-Class và SL-Class. Họ gọi hệ thống này là “Brake Assist System” và là một phần trong các công nghệ an toàn tiên tiến của hãng.
Hệ thống của Mercedes-Benz hoạt động bằng cách đo tốc độ và lực đạp phanh của người lái. Khi phát hiện người lái không đạp đủ mạnh, hệ thống tự động gia tăng lực phanh.
Sau thành công của Mercedes-Benz, nhiều hãng xe lớn khác bắt đầu tích hợp hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp vào các mẫu xe của mình. Toyota, BMW, Audi, và Nissan là một số thương hiệu đi đầu trong việc áp dụng công nghệ này.
Hệ thống BA ngày càng được tinh chỉnh để trở nên hiệu quả hơn và kết hợp với các hệ thống an toàn khác như ABS (Anti-lock Braking System) và EBD (Electronic Brakeforce Distribution).
Cấu tạo của hệ thống BA
Hệ thống BA là một phần của hệ thống phanh xe ô tô, thường bao gồm các thành phần sau:
- Cảm biến lực phanh: Cảm biến này theo dõi tốc độ và áp lực mà người lái tác động lên bàn đạp phanh.
- Cảm biến tốc độ bánh xe: Các cảm biến này (cũng được dùng trong hệ thống ABS) đo tốc độ quay của bánh xe để nhận biết khi nào bánh xe có thể bị khóa.
- Bộ điều khiển điện tử (ECU): Đây là “bộ não” của hệ thống. ECU thu thập dữ liệu từ các cảm biến và quyết định khi nào cần kích hoạt hỗ trợ phanh.
- Bơm trợ lực phanh (servo phanh): Hệ thống này có nhiệm vụ cung cấp lực phanh bổ sung bằng cách tăng áp lực phanh thủy lực khi ECU xác định cần thiết.
- Bộ điều khiển thủy lực: Bộ này giúp điều chỉnh lưu lượng dầu phanh từ xi-lanh chính đến các bánh xe để điều khiển áp lực phanh tối ưu.
Nguyên lý hoạt động của BA
Bước 1: Phát hiện tình huống phanh khẩn cấp
- Cảm biến lực phanh và cảm biến tốc độ theo dõi cách người lái đạp phanh và tốc độ của xe. Hệ thống sẽ phân tích hai yếu tố chính:
- Tốc độ đạp phanh: Nếu người lái đạp phanh rất nhanh, hệ thống hiểu rằng đây có thể là tình huống khẩn cấp.
- Lực tác động lên bàn đạp phanh: Nếu lực đạp phanh không đủ mạnh để đạt đến mức phanh tối đa, hệ thống sẽ can thiệp.
Bước 2: Kích hoạt hỗ trợ phanh
- Khi nhận thấy tình huống khẩn cấp và lực đạp phanh không đủ mạnh, bộ điều khiển điện tử (ECU) gửi tín hiệu đến bơm trợ lực phanh hoặc bộ điều khiển thủy lực để tăng áp suất phanh.
- Hệ thống sẽ tự động tăng áp lực phanh bằng cách khuếch đại lực tác động lên bàn đạp phanh, giúp xe giảm tốc nhanh hơn mà không cần người lái tác động thêm.
Bước 3: Phối hợp với hệ thống ABS
- Hệ thống BA hoạt động song song với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). ABS đảm bảo bánh xe không bị khóa trong quá trình phanh gấp, giúp duy trì khả năng điều khiển xe.
- Khi BA tăng cường lực phanh, ABS điều chỉnh để phân phối lực phanh một cách tối ưu đến các bánh xe, giúp xe phanh an toàn mà không bị trượt.
Bước 4: Kết thúc quá trình phanh
- Khi xe giảm tốc và tình huống khẩn cấp qua đi, hệ thống BA ngừng cung cấp lực hỗ trợ, và quá trình phanh trở về trạng thái bình thường.
Mối qua hệ giữa BA, EBD và ABS
ABS và BA
- Phối hợp trong tình huống khẩn cấp: Khi người lái đạp phanh đột ngột nhưng không đủ mạnh, hệ thống BA can thiệp để tăng cường lực phanh. Trong quá trình này, ABS đảm bảo rằng bánh xe không bị khóa, giúp xe dừng lại nhanh mà vẫn giữ khả năng điều khiển hướng.
- Tính chất bổ trợ: BA giúp tăng hiệu quả phanh, trong khi ABS giúp kiểm soát sự ổn định và ngăn bánh xe trượt khi phanh gấp.
ABS và EBD
- Phối hợp trong quá trình phanh: ABS ngăn bánh xe bị khóa cứng trong khi phanh, còn EBD giúp điều chỉnh lực phanh phù hợp cho mỗi bánh xe tùy theo tải trọng và điều kiện đường. Nhờ đó, xe có thể phanh một cách hiệu quả hơn và an toàn hơn, đặc biệt khi tải trọng xe không đều (ví dụ, xe chở nặng ở phía sau).
- Tính chất bổ sung: EBD giúp phân phối lực phanh hợp lý giữa các bánh xe, còn ABS đảm bảo rằng lực phanh không gây khóa bánh trong mọi tình huống.
BA và EBD
- Phối hợp để tối ưu hóa hiệu suất phanh: Khi BA tăng cường lực phanh trong tình huống khẩn cấp, EBD đảm bảo lực phanh được phân phối đúng giữa các bánh xe để tránh hiện tượng xe bị lật, trượt, hoặc mất cân bằng. Nhờ EBD, lực phanh lớn từ BA không làm xe mất ổn định.
- Tính chất tương hỗ: BA đảm bảo phanh mạnh nhất có thể trong trường hợp khẩn cấp, còn EBD giúp phân phối lực phanh đó một cách an toàn và hiệu quả.
Kết luận
Trên đây là những thông tin liên quan đến hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. PowerSteam hy vọng rằng, bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về bản chất của BA, vai trò và tầm quan trọng của nó trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe. Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, vui lòng để lại câu hỏi chúng tôi sẵn sàng giải đáp.
