Khi đại đa số khách hàng hướng đến sự tối giản trong di chuyển, xe điện mini trở thành xu thế mà VinFast không thể bỏ qua. Cùng PowerSteam tìm hiểu thêm.
Theo thông tin mới nhất từ hãng cung cấp dữ liệu xe hơi hàng đầu thế giới JATO Dynamics, thị trường xe điện cỡ nhỏ đã ghi nhận số lượng bán ra toàn cầu lên tới 1,06 triệu chiếc trong năm 2022. Đây là các mẫu xe điện có kích thước tương đương với các mẫu xe cỡ A của dòng xe xăng.
Số liệu này cho thấy sự tăng trưởng đáng kể so với năm trước, với chỉ gần 710.000 chiếc được bán ra trong năm 2021. Nếu so sánh với năm 2020, con số này tăng gấp khoảng 4 lần. Đối với năm 2017, thì con số này tăng gần 10 lần.
Xu hướng phát triển của dòng xe điện mini được giải thích bởi nhu cầu tăng cao từ các thành phố lớn trên toàn thế giới, nơi mà không gian để di chuyển ngày càng bị hạn chế. Sự phát triển này đồng nghĩa với việc vẫn còn cơ hội cho các nhà sản xuất lớn khác tham gia vào phân khúc này.
Theo JATO Dynamics, có hơn 20 nhà sản xuất xe trên thế giới đã cùng đóng góp vào doanh số bán ra toàn cầu của phân khúc xe điện mini năm 2022, với tổng số lượng là 1,06 triệu chiếc và 32 sản phẩm. Trong đó, phần lớn các sản phẩm này có xuất xứ từ Trung Quốc, với 14 thương hiệu và 22 sản phẩm. SAIC là nhà sản xuất dẫn đầu với 6 mẫu xe trong danh sách, trong khi các tên tuổi lớn như Mercedes, Toyota hay Hyundai chỉ có một sản phẩm.
Tổng doanh số của các nhà sản xuất xe điện ở Trung Quốc chiếm tới 95,6% trong phân khúc này. Ngoài SAIC dẫn đầu, Changan và Chery cũng đang cạnh tranh gay gắt cho vị trí thứ hai. Tuy nhiên, Châu Âu cũng là một khu vực phát triển xe điện khá sôi động sau Trung Quốc.
Theo các chuyên gia, không nên coi xe điện mini là một thị trường ngách. Thay vào đó, chúng cần phải trở thành tiêu chuẩn xe di chuyển trong các thành phố có mật độ dân số cao, nơi không gian đô thị bị hạn chế. Điều này giúp đảm bảo sự tiện lợi, nhanh nhẹn và hiệu quả cho toàn bộ hệ thống đô thị, ảnh hưởng tích cực đến sức khỏe của cộng đồng.
Xu hướng phát triển xe điện mini được dự đoán sẽ lan rộng ra các khu vực khác trên thế giới, khi mật độ giao thông ngày càng tăng và không gian lưu thông bị hạn chế. Nhu cầu dịch chuyển sang dòng xe xanh cũng đang ngày càng được ưa chuộng.
Vừa qua, trong đại hội đồng cổ đông thường niên của Tập đoàn Vingroup, tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã tiết lộ một hướng đi mới của VinFast là mở rộng phát triển các mẫu xe điện mini hạng A.
Ông cho biết rằng “Chúng tôi đang triển khai đến cuối 2024 ra mắt xe siêu nhỏ và giá thành rẻ nhưng rất đẹp. Vài tuần tới sẽ công bố. Hướng tới hãng xe hàng đầu thế giới thì không bỏ qua sản phẩm nào mà thị trường có nhu cầu”.
Thông qua phản ứng của người dùng trên mạng xã hội tại Việt Nam, họ sẵn sàng chi từ 200 – 250 triệu đồng để sở hữu một chiếc xe điện mini, trong khi một số người lại mong muốn giá chỉ dưới 150 triệu đồng. Tuy nhiên, với khoảng chênh lệch giá từ 5 – 10 triệu đồng, các mẫu xe hạng A đã qua sử dụng như Kia Morning, Hyundai Grand i10 sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh nặng ký cho xe điện mini.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy trong khoảng giá từ 200 – 250 triệu đồng hiện tại, người tiêu dùng gần như không thể tiếp cận bất kỳ mẫu xe nào có mặt trên thị trường. Ngay cả mẫu xe rẻ nhất hiện nay như Panda Mini EV của Geely Auto (Trung Quốc), với giá khởi điểm quy đổi khoảng 170 triệu đồng, nếu nhập khẩu về Việt Nam và tính thêm các loại thuế phí khác, giá sẽ tăng lên tối thiểu 350 triệu đồng.
Vì vậy, sản xuất một chiếc ô tô điện giá siêu rẻ, nhưng vẫn đáp ứng được các tính năng cơ bản của một chiếc xe thông thường, là một thử thách lớn. Hiện tại, chỉ có TMT Motor xác nhận sẽ sản xuất, lắp ráp và phân phối độc quyền mẫu ô tô điện Wuling Hong Guang MiniEV.
Đây là mẫu xe đang rất hot trên thị trường thế giới, liên tiếp 3 năm giành được vị trí số 1 trong danh sách các mẫu xe điện mini bán chạy (theo thống kê của JATO). Theo kế hoạch, mẫu xe này sẽ được lắp ráp tại nhà máy ô tô của TMT tại Hưng Yên với công suất 30.000 xe/năm và dự kiến giá bán sẽ được công bố trong quý II.
Sự tham gia của VinFast chắc chắn sẽ làm cho thị trường xe điện mini trở nên đặc biệt sôi động trong vài năm tới. Đây cũng là đối thủ đáng gờm của các hãng xe nhập ngoại. Bởi VinFast đã sở hữu hai yếu tố quan trọng nhất đối với xe điện là công nghệ lõi về cell pin và hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam.
Đối với những người mới mua xe lần đầu, xe điện mini có thể được coi là dòng xe bình dân, giúp ước mơ sở hữu ô tô trở thành hiện thực hơn đối với các gia đình. Còn đối với những người đã sở hữu ô tô, việc mua thêm một chiếc xe điện mini sẽ đóng vai trò như một phương tiện di chuyển thứ hai để phục vụ cho những quãng đường di chuyển ngắn.
Xem thêm:
Xe điện mini VinFast đối thủ lớn của Wuling Hongguang Mini EV
Biến thể Baojun Yep bán tải điện “cute” của liên doanh SAIC-GM-Wuling
